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体验金不用可以吗-10万级SUV的居家首选,测试长安欧尚X7

2019-12-26 16:59:41

体验金不用可以吗-10万级SUV的居家首选,测试长安欧尚X7

体验金不用可以吗,【爱卡汽车 评测原创】

一个月前,我同事在长安欧尚x7新车试驾中,给予了这款车比较高的认可,尤其是在驾驶层面完全超出了他的预期,对于这个价位的产品来说实属不易。在我接到长安欧尚x7测试车之前,我对他的话半信半疑,很难想象10万元左右的自主产品,能有多出色的表现呢,然而当我开上长安欧尚x7的刹那,似乎我应给对它多一些信心。

长安欧尚依托于长安汽车“六国九地”全设计/研发/生产/制造体系,在产品初期的设计研发,到后期的发动机、变速箱、底盘、整车生产制造,都基于长安汽车先进成熟的优质技术资源,所以长安欧尚x7有着得天独厚的背景,在产品技术层面上可以达到市场中的主流阵营。

长安欧尚x7全系搭载了长安蓝鲸动力,与长安cs75 plus同款的1.5tgdi全铝发动机,最大功率131kw(178ps)/5500rpm,最大扭矩265nm/1450-4500rpm,这台发动机符合国六排放标准。

匹配的7速双离合变速箱出自长安英国研发中心,主要零部件全部来自国际知名供应商,它具有出色的传动效率和燃油经济性。

底盘系统出自长安底特律研发中心,采用了前麦弗逊和后多连杆的独立悬挂结构,并且它还使用了同级唯一的柔性副车架,在车身与底盘连接处采用了软连接设计。

1.5t发动机不仅参数上达到了同级主流水平,实际的动态表现也让人满意,在全速段的动力输出上,车辆的加速能力都值得肯定,作为家用suv完全够用。

在不同的驾驶风格下,动力输出的特点非常鲜明,温柔的对待油门动力输出相对平缓,转速稳步攀升,低转速区间更加注重平稳经济的特性,满足日常行驶的同时,将燃油经济性最大化。

当转速超过2500rpm临界点后,发动机的动力输出来到了另一个阶段,能够感受到发动机更充沛的动力爆发,即便是在高速状态下,急加速时也能保证有足够的提速能力。

平顺性是变速箱最大的特点,整体的匹配调校完全是舒适的取向,在任何条件下你都感受不到它有顿挫,甚至让我怀疑这是一台cvt变速箱。

转向系统的设定很讨喜,日常驾驶非常的轻松,高速巡航时方向盘的力度又会变得沉稳,很好的逻辑设定,让驾驶员更加从容的驾驶车辆。

作为一款合格的家用车,舒适性自然是必不可缺的,长安欧尚x7的行驶质感很厚重,传递出一丝高级感,同时悬挂底盘对路面震动的回馈处理也很到位,柔性副车架的优势显现了出来。

车内氛围的营造也同样出色,长安欧尚x7针对全车进行了大量的隔音处理,外界噪音的隔绝非常彻底,在10万元级的产品中绝对是上游水准。

长安欧尚x7测试

0-100km/h加速测试

长安欧尚x7可以允许发动机在2300rpm左右起步,在关闭车身稳定控制电子复制系统时,由于发动机强劲的动力输出,会让轮胎突破与地面的摩擦力,出现短时间的打滑,整段的加速性能比较平稳,最终用时10.07s,考虑到长安欧尚x7的尺寸和车重,这样的成绩已经足够出色了。

100km/h-0刹车测试

全力刹车时,前悬挂有轻微的压缩,整体的车身姿态控制的不错,过程中能够感受到abs在频繁的介入防止轮胎打滑,刹车力度释放的及时彻底,实测的刹车距离为41.42m,符合这个级别的整体水平。

噪音测试

长安欧尚x7整体的噪音抑制表现不错,尤其是中低车速下,完全具备了20万元级别的水准,实测的数据也足以证明,而高速状态下的噪音主要来自轮胎,车内会感觉到轻微的路噪。

油耗测试

8.9l/100km油耗的表现在情理之中,毕竟车身尺寸和整备质量的数据摆在眼前,全程空调都处于开启状态,并且我们测试的新车还没有出磨合期,在车主实际的用车环境中,油耗还能达到更加经济的结果。

编辑点评:动态的综合表现,长安欧尚x7有着不俗的实力,良好的动力匹配提供了高效的动力输出,稳健的底盘调校在行驶品质上给我留下了深刻的印象,舒适性在同级产品中具有绝对的优势,而在测试项目当中,各项成绩也都让人满意,面对哈弗h6、吉利博越等主要对手,它也具备一定的优势,长安欧尚x7具有自己的特点,产品力具有不错的核心竞争力,为它在市场中的竞争备足了筹码。

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