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电子娱网址-军民融合的典范:独立级滨海战斗舰(LCS)的发展历程

2020-01-11 12:34:18

电子娱网址-军民融合的典范:独立级滨海战斗舰(LCS)的发展历程

电子娱网址,美国的滨海战斗舰(lcs)是进入新世纪之后才被发明出来的,之前没有这一舰种,而且它有两个舰型,这在竞标阶段可以理解,但在正式授予舷号、规模生产和装备阶段,仍然保持两个舰型还是很罕见的,“独立”级为三船体船型,舷号为双数,如2、4、6···,上图为2016年9月命名的独立级第13艘“摩比尔”号(lcs26)。

“自由”级为单船体,舷号为单数,如1、3、5···,上图为2016年9月命名的独立级第13艘“马里内特”号(lcs26)。

两型滨海战斗舰的前身都来自民用船舶,一个来自澳大利亚,一个来自意大利,都是在民用领域成熟应用后,引起了军方的兴趣,在民用型基础上改造演变而成。

本期先谈独立级:

这是大家熟知的“独立”级首舰独立号(lcs2)

外形像不像?“独立”级就直接来自这一构型:“奔驰吉加快车”号,属于西班牙航运企业弗雷德•奥尔森,产自澳大利亚奥斯塔公司。

澳大利亚的因卡特、博林杰、奥斯塔是这类新型船舶的制造商,起初用于大陆与周边海岛的快速客货运,西班牙也采购用于与周边旅游胜地之间的快速运输。优点是有一个辽阔的甲板和大货仓,乘客可以直接开车上船,而传统的客货滚装船又没有这么快的速度。

港澳之间的飞航快运,用的是奥斯塔民用48型

这种新技术的发展引起了澳大利亚军方的注意,它自重轻、吃水浅、速度快、航行稳、甲板大的特点令人难以抗拒,1999年澳大利亚海军租用了因卡特公司的一艘双体船,更名为“杰维斯湾”号,其航速在海况好、轻负荷的状态下可达46节,满载时也能达到43节。

澳大利亚军方的举动引发了美国军方的兴趣,2001年美国陆军和海军也先后租用了因卡特公司的两艘渡船,改名“联合奋进”号(hsv-x1)和“先锋”号(tsv-1x)。之后美国海军又租用了“雨燕”号进行改装和试验,“雨燕”号在轻负荷下航速达可48节。

美国海军陆战队在2001年租用奥斯塔公司的一艘高速双体船,命名为“西太快车”号。

之后,美国海军正式提出“滨海战斗舰”的概念和构想。

2004年5月,美国国防部和海军宣布,通用动力/奥斯塔和洛马/马里内特的方案分别击败雷神/挪威乌默造船厂、诺格/瑞典克考姆船厂、德事隆/edo战斗系统的方案,赢得滨海战斗舰发展订单。

奥斯塔公司非常年轻,现年只有29岁,1988年成立于澳大利亚珀斯,现在已是全球公认的一流的海事系统国防业务承包商。美国分公司于1999年在阿拉巴马州成立,2004年在总承包商通用动力先进信息系统分部带领下,一举拿下“独立”级滨海战斗舰的订单。

“独立”级全长127.4米,舷宽31.6米,标排2176吨,满载2784吨,这个级别的排水量,却拥有一个辽阔到奢侈的飞行甲板,面积为1030平米,是伯克级导弹驱逐舰的两倍,而且能供ch-53e或mv -22这些重型航空器的起降,机库可同时停放两架mh-60r/s,或者一架mh-60r与三架rq-8b无人直升机,在六级海象下仍可进行直升机起降作业。

其实大甲板反应出一个极其重要的理念:没有陆海空军之分,所有的军种都是空军。

直升机甲板下方是大型任务容舱,面积达1100平米,与直升机库之间以升降机相通,用于携带任务负载、兵员、突击艇或无人载具等。

由于三体船的两个副船体位于偏后的位置,先天有着舰首浮力不足、在高海况容易发生“埋首”的缺点,因此“独立”级在舰体中段和靠近舰首的水下部位都设置了一对稳定鳍,可主动保持舰首姿态,减缓纵向摆动。

独立级滨海战斗舰无舵、无桨,海带对之无能为力,有反向喷水推进装置,可进行纵向倒车,喷水推进器可左右旋转45度,便于进出港操作。

动力系统是两具ge的lm2500+燃气轮机和四台柴油机,驱动四台rolls-royce kamewa水喷射推进器,在满载装备、油料和弹药的情况下仍拥有47节(时速87千米)的极速,仅搭载核心系统时最大速度超50节(时速92千米),以16节速率航行时续航力4500海里(约8300千米)。

拥有极佳的机动能力和可操控性

适航性和稳定性也属一流

建造过程中的独立级

海试时的“独立”号(lcs 2)收放远程猎雷系统(rms)和an/aqs-20猎雷声呐。

舰尾舱门顶部有滑轨式起重机,侧面也有一套液压舱门与滑跳板,可连接码头让车辆进出。由于大量采用最新型民间科技组件,该舰只需30人就能有效操作。

独立级滨海战斗舰的指挥管理系统、导航、通信、网络、自动化控制、光电侦查、火控等子系统都高度集成。任务模块可在24小时内完成调整,如水雷战(miw)、反潜战(asw)和水面战(suw)。模块可集成到标准的集装箱中,可安装在濒海战斗舰上,也可安装在其他系统上,需要时转运,平时这些系统都与滨海战斗舰、其他水面舰艇和飞机保持通信互联。

2016年1月6日,美国海军作战部长里查德森检查“独立”号(lcs 2 )的远程探雷系统(rms)。

雷神公司的“海拉姆”(searam)反舰导弹防御系统安装在机库顶上。

抗冲击波测试

2012年4月24日,独立号(lcs 2)首次出访墨西哥。

2014年5月13日访问圣迭戈期间,房总长参观“科罗拉多”号(lcs4),加强友好交流。

2017年2月13日,第8艘“独立”级滨海战斗舰“塔尔萨”号(lcs 16)的洗礼仪式。

年轻的奥斯塔(美国)有限公司成立仅18年,在军民两个领域斩获颇丰,前景看好。

下期聊“自由”级滨海战斗舰:一匹来自意大利的海上战马

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